青科重工
專注于混凝土泵送事業
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專注于混凝土泵送事業
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混凝土現場加水
往地泵中加
在GB/T14902－2012《預拌混凝土》標準中的7.5.2條明確規定：“攪拌運輸車在裝料前應將攪拌罐內的積水排盡，裝料后嚴禁向攪拌罐內的混凝土加水”。有些施工人員無視這一規定，為了方便泵送，減輕攤平的阻力，就私自用水管向泵斗或罐筒內加水；更有甚者，不看來料的干稀，先放上水管邊加水邊澆筑。
往商品混凝土中加
向混凝土拌合物內加水，會加大混凝土的水膠比，水膠比越大，混凝土的終強度越低，若加水過多，就會導致混凝土的強度達不到設計要求，不能通過驗收，后通過加固補強來補救，嚴重者甚至是推倒重來。這就給施工企業造成很大損失。因此，國家標準明確規定，嚴禁向混凝土拌合物內加水，當混凝土拌合物的坍落度偏小時，可以請罐車駕駛員按照其公司的技術交底加入適量的外加劑調整坍落度，以便于泵送施工。
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混凝土收面加水
收面前加水
施工現場工人為了方便收面，灑生水現象也司空見慣，施工現場技術人員也不予制止，嚴重影響了混凝土的質量。向混凝土灑生水收面，增大了混凝土表面的水灰比，增加了硬化漿體的空隙，使混凝土表面疏松，降低了混凝土表面的強度和抗碳化的能力，造成了混凝土表面起灰、返砂和開裂。
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混凝土坍落度太大
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擅自處理混凝土的質量缺陷
處理的危害
在施工過程中，常因思想和技術上的缺陷，使得施工單位對混凝土構件產生各種缺陷，如蜂窩、麻面、裂縫、露筋、孔洞等任意修補，卻未經加固補強，將造成混凝土工程的終身缺陷而影響建筑的使用壽命，且對混凝土實體檢測時，影響對混凝土性能的真實判斷。
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混凝土過早拆模
墻面模板拆除
因為混凝土強度低，混凝土與鋼筋共同工作能力差，在構件自重、施工荷載和其他振動作用下，易引起鋼筋在混凝土內滑動，從而降低鋼筋的握裹力；過早拆模，導致混凝土表面過早失水，加速混凝土表面碳化使混凝土耐久性能下降。
板面模板拆除
混凝土強度低于拆模強度而過早拆模，易在受拉區出現裂縫，甚至受壓區也破壞，造成安全事故；混凝土過早拆模將會加大混凝土的徐變量，導致結構變形；過早拆模，由于混凝土強度低，拆模過程中，易出現坍棱掉角或局部坍塌現象，削弱構件斷面，影響承載能力和外觀質量。
板面模板拆除
有些工地為了趕工期，頭一天晚上澆筑的混凝土，第二天早晨就拆除墻柱模板。當氣溫正常時還可以，但是遇到降溫天氣時，第二天早晨拆模就太早，因為混凝土還沒有終凝。拆模過早會出現模板粘皮或者是沿箍筋（水平筋）下產生水平裂縫。這是因為混凝土自重下沉而導致的。因此，在拆除模板前，一定要先檢查混凝土是否終凝，用手指甲劃混凝土頂面無松動灰漿為適宜，否則就不能拆除模板。
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