青科分享混凝土輸送缸活塞的工作特性

類別：新聞中心時間：2022/10/18 瀏覽量：

混凝土輸送泵的輸送缸活塞從安裝到失效，需要經歷磨合磨損、穩定磨損、急劇磨損和完全失效4個階段。

（1）磨合磨損階段

活塞初裝時，摩擦副表面的真實接觸面積很小、應力很高，磨損很快。在良好的工作條件下，經過一段時間的磨合，接觸表面逐漸磨平，粗糙度減小，摩擦系數和磨損率隨之降低，逐步向穩定磨損階段過渡。

2）穩定磨損階段

摩擦表面經磨合后達到穩定狀態，實際接觸面和磨損率保持不變，是摩擦副正常工作時期。該階段在整個磨損過程中所占的比例越大，則壽命越長。

（3）急劇磨損階段

在穩定工作達到一定時間后，由于磨損量的積累，摩擦副的間隙增大，砂漿侵入摩擦副表面，

使摩擦系數增大、磨損率隨時間的推移迅速增加，工作條件急劇惡化。

（4）完全失效階段

此時混凝土輸送泵活塞失去自密封能力，進入密封失效區，泄漏量增大，水泥砂漿通過縫隙進入洗滌室，導致洗滌室的水變渾濁，活塞已經完全失效。存在的問題由以上分析可以看出，活塞在“大過盈”時磨損嚴重，“微量間隙”時又會很快失去密封效果，穩定磨損階段的磨損量決定了活塞使用壽命，增加穩定磨損階段的磨損量是延長壽命的關鍵。如果密封體能夠自動膨脹補償，做到磨一點、補一點，既可減少初期的過盈量，又可增加穩定磨損時間，從而延長使用壽命。

此外，混凝土輸送泵的泵送分為泵料與吸料兩個過程，泵料過程中，為了保證高壓密封，活塞同時承受混凝土料軸向擠壓和過盈徑向擠壓；吸料過程中，過盈徑向擠壓依然存在，造成了不必要的磨損與能耗。如果密封體能夠自動調整吸料壓力，僅保留吸料所需的較低壓力，也可延長活塞的使用壽命。

壓力補償式活塞的液壓原理與主油缸活塞桿防水密封的液壓原理相同，主要包括壓力源、單向閥、溢流閥和液壓脹緊元件。在主油缸活塞桿防水密封液壓回路中，2個Y形密封圈組成一個高壓緩沖區，蓄能器中的高壓油經單向閥進入高壓緩沖區，迫使Y形圈的兩唇邊緊抱住活塞桿，防止附在活塞桿上的水侵入液壓系統。由于泵送過程中高壓緩沖區中會不可避免地進入水份，致使高壓緩沖區的壓力升高，當壓力高于溢流閥設定值時，溢流閥開啟，將緩沖區內的油水混合液泄入洗滌室。而在壓力補償式混凝土活塞液壓回路中，由單向閥和溢流閥組成活塞封閉腔體，從主油缸無桿腔引進高壓油，利用液壓力使活塞從內部撐緊輸送缸。

上一條：混凝土表面的修補方法有哪些？下一條：攪拌拖泵，建筑施工好助手

青科產品

關于青科

熱門關鍵詞：濕噴機械手、濕噴機臺車